近日，江苏新闻广播新闻热线（《政风热线》节目）接到南京市民反映，近期，小牛品牌的部分型号电动自行车远程联网功能经常“失联”、影响正常使用。记者调查发现，直到近两年，小牛销售的部分电动自行车仍然需要依靠2G网络才能实现联网功能，而2G是早就被国家有关部门明确要求淘汰的网络制式。

　　2021年10月，南京市民徐先生花了近7000元，购买了一辆小牛牌MQis顶配版电动自行车。徐先生说，相比其他品牌，这款电动车虽然价格较贵，但智能化水平高，能够通过手机APP实现车辆解锁、远程定位、行驶路径记录等功能。徐先生还每年向小牛公司付费购买“锐智VIP会员”，以实现车辆的远程联网服务。

　　几年用下来，徐先生对这辆车很满意。但是最近他发现，车辆的中控系统信号越来越差了。

　　“我在新街口上班，从2月17日开始，到了新街口就没信号了，今天也是一样。”徐先生说，他习惯了用手机开锁、解锁，钥匙早已遗失。没了信号，车子就骑不了。

　　“车子要靠APP操作才能开关，有地方没信号，车子解锁不了，我就只能推车找信号。因为有防盗措施，推车还要拔电池，拔了电池我就更不知道哪儿有信号了，只能走一段再插上电在那等着。”

　　发现问题后，徐先生前往购车门店进行了咨询。店家表示，车辆中控系统“坏了”，需要更换，费用约700元，徐先生将信将疑。随后，徐先生又致电小牛电动客服，说明情况后他发现，问题很可能出在电动自行车中控系统内置的移动网络通信模块上。

　　“小牛客服跟我确认了，我的车子中控使用的是2G信号。现在2G的基站越来越少，所以中控接收不到信号，APP用不了，除非更换成支持4G网络的中控系统。”徐先生说。

　　记者在互联网搜索发现，与徐先生的遭遇类似，不少网友都发帖抱怨小牛电动车的2G信号问题，车辆的型号也不尽相同。甚至还有网友钻研出了自己改装中控系统、实现4G通信的方案。小牛电动客服在电话中表示，直到近两年，小牛才逐步停止销售搭载2G通信模块的电动自行车。

　　“去年或者今年发布的车型都是最新的（中控系统）了。对于基站撤销导致的问题，公司给到的解决方案是如果车辆在质保期内是可以免费更换中控的，过保的话维修是自费的。”至于已经支付的服务费，客服表示可以退。“您购买的服务可以帮您申请剩余智能服务时长的退款。”

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　　经查询，徐先生购买的小牛电动自行车生产于2021年8月。而早在2020年5月，国家工信部发布的《关于深入推进移动物联网全面发展的通知》中就已经明确，要推动2G/3G物联网业务迁移转网，建立窄带物联网、4G、5G协同发展的移动物联网综合生态体系。此后，在答网友问时，工信部进一步说明，2G/3G退网是更新换代的必然选择。